IS300采用一台6挡手自动一体变速箱,这没有什么稀奇,但它的方向盘拨片式换挡却是一个吸引力十足的装备。位于方向盘后面3、9点位置的银色小拨片,造型与法拉利跑车的换挡拨片十分相似,左边是减挡,后边是加挡,扣动的质感也非常好。这两片拨杆固定在方向盘上,会随方向盘一起转动,实际驾驶时发现这种设计在应付连续转弯时非常好用,双手不用离开方向盘就能一边转动方向一边加减挡,动作干净利落。
要用拨片换挡时,须先将挡杆拨到S模式,因此不用担心在日常驾驶中不小心误触换挡拨片而导致误操作。由于方向盘上有行车电脑、音响和电话的控制键,左右两侧又有车灯、雨刮和巡航控制杆,整个方向盘周围的控制件已经非常多,我们的经验是拨片式换挡仅在车少弯多的道路上使用,在日常公路或高速上如果使用拨片换挡,有时候会容易跟方向灯、音响键等混淆,导致手忙脚乱。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!